Mercedes-Benz, amiral gemisi EQS elektrikli sedanını yenileyerek zaten etkileyici olan aracını daha da geliştiriyor. Geliştirilmiş menzili ve revize edilmiş dış görünümü ile yenilenen Mercedes-Benz EQS, lüks elektrikli sürüşü en iyi şekilde sunmayı vaat ediyor.
Daha Büyük Batarya ile Şarj Başına Daha Fazla Mil
Güncellemenin ana odak noktası genişletilmiş sürüş menzilidir. Mercedes, EQS’yi önceki 108,4 kWh’lik ünitenin yerine genişletilmiş 118 kWh’lik bir batarya paketi ile donattı. Mercedes’in tahminlerine göre daha yüksek kapasiteli batarya %11’in üzerinde ek menzil sağlıyor.
Özellikle, çift motorlu EQS 450 4MATIC artık tek bir şarjla 630 km yol kat edebiliyor; bu da orijinal değerine göre 51 mil (82 km) artış anlamına geliyor.
Uzatılmış akü ömrü, optimize edilmiş hücreler ve paket içindeki kimyadan kaynaklanmaktadır. Menzil uzatan diğer önlemler arasında ısı pompası ve dört tekerlekten çekiş sisteminin daha verimli hale getirilmesi de yer alıyor. Uyarlanabilir frenleme geri kazanımı, aküleri yeniden şarj etmek için yavaşlama sırasında daha fazla kinetik enerji yakalar.
Izgara Tasarımında Miras Dokunuşu
Güncellenen EQS, şık aerodinamik formunu korurken, ön tarafa klasik Mercedes stiline bir selam getiriyor. Opsiyonel bir tasarım olarak sunulan yeni ön panel, Mercedes’in geçmiş yıllardaki yanmalı araçlarının panjurlu radyatör ızgaralarını andırıyor.
Krom kaplama ve dikey çıtalar açık bir ızgara alanı görünümü verirken, kaputun üzerine belirgin bir şekilde monte edilmiş Mercedes-Benz’in üç köşeli yıldızı ile tamamlanmaktadır. Bu tasarım tercihi, markanın lüks elektrikli araçlarına uygun bir şekilde Mercedes’in mirasını yansıtıyor.
Özellikle standart EQS’nin minimalist ön uç görünümüne kıyasla biraz daha az radikal bir estetiği tercih eden müşterilere hitap etmesi bekleniyor. Bununla birlikte, İngiltere gibi pazarlarda satılan çoğu model varsayılan olarak daha sportif AMG Line ön tasarımıyla devam edecek.
İlave Konfor ve Teknoloji İyileştirmeleri
Kabin içinde Mercedes-Benz, konfor odaklı değişikliklerle lüksü başka bir seviyeye taşıyor. Arka koltuklar, isteğe bağlı boyun ve omuz ısıtması ile daha fazla rahatlama için neredeyse düz pozisyonlara kadar yatırılabilir.
Rear Comfort Plus paketi ile ön koltuklar otomatik olarak öne katlanarak arka diz mesafesini en üst düzeye çıkarır. Çekme kapasitesi, markanın elektrikli SUV yetenekleriyle de eşleşecek şekilde 1.700 kg’a yükseliyor.
Devrim niteliğindeki MBUX Hyperscreen dokunmatik kokpit de tüm ürün gamında standart donanım haline geliyor. Yenilenen diğer özellikler arasında sürücü destek sisteminin geliştirilmiş şerit değiştirme desteği de yer alıyor.
Genel olarak, yükseltilmiş Mercedes EQS geniş, yüksek teknolojili elektrikli lüks için çıtayı yeniden belirliyor. Daha fazla menzil ve stil ile modelin Tesla Model S ve BMW i7 gibi rakipleri karşısındaki cazibesini güçlendiriyor. Mercedes, lüks elektrikli araç tasarımı ve inovasyonunda kendini ön sıralara yerleştirmeye devam ediyor.
Yenilenen 2023 Mercedes-Benz EQS, zaten etkileyici olan bir paketi geliştirmek için hoş geldiniz iyileştirmeleri ile geliyor. Opsiyonel olarak sunulan klasik esintili ön panjur ile eşleştirilen genişletilmiş sürüş menzili, görkemli sedanı elektrikli araç alıcıları için daha da cazip ve pratik hale getiriyor. Zengin iç mekanı, son teknoloji bilgi-eğlence sistemi ve üstün Mercedes sürüş dinamikleri ile bir araya gelen yenilenmiş EQS, lüks uzun mesafe elektrikli araç kullanımında lider konumunu pekiştiriyor.
Yükseltilmiş Mercedes-Benz EQS Hakkında Sıkça Sorulan Sorular
Yeni Mercedes-Benz EQS sedandaki başlıca yenilikler nelerdir?
Yeni Mercedes-Benz EQS sedan birkaç önemli güncellemeden geçti. Bunlar arasında menzilin 51 mil/82 kilometre artırılması, geleneksel radyatör ızgarasından esinlenen yeni bir ön uç tasarımı, lüks arka koltuklarla iç mekan güncellemeleri, yeni sürücü destek özellikleri ve MBUX hiper ekranın standart olarak dahil edilmesi yer alıyor.
Diğer hangi modeller EQS sedan ile aynı güncellemeleri alacak?
Güncellemeler daha küçük olan EQE sedan, EQE SUV ve EQS SUV’a da uygulanacak. Bu modeller aynı EVA2 ısmarlama elektrikli platformu paylaşıyor.
Bu EQS için bir orta yaş makyajı olarak kabul edilir mi?
Hayır, Mercedes bu yükseltmeleri tam bir orta yaş makyajı olarak görmüyor. Bunun yerine, değişiklikler platformun baş proje yöneticisi Holger Enzmann tarafından “güncellemeden önce bir yükseltme” olarak tanımlanıyor.
EQS aralığını artırmak için yapılan iyileştirmeler nelerdir?
Mercedes, EQS’nin menzilini arttırmak için önemli değişiklikler yaptı. 108.4kWh’lik batarya paketi, revize edilmiş hücreler ve batarya kimyası içeren yeni bir 118kWh’lik ünite ile değiştirildi. Ek olarak, bir ısı pompası artık standarttır, dört tekerlekten çekişli modeller gerekli olmadığında ön motorun bağlantısını kesebilir ve enerji geri kazanım sistemi artık 3m/s’ye kadar yavaşlamada çalışır.
EQS’nin konfor ve rahatlık özelliklerinde herhangi bir iyileştirme var mı?
Evet, Mercedes EQS’nin arka koltuklarındaki konforu artırmak için çalışmış. Standart olarak arka koltuklar 36 dereceye kadar yatabiliyor ve opsiyonel Rear Comfort Plus paketi ile 38 dereceye kadar yatabiliyor. Bu pakete boyun ve omuz ısıtması da dahildir. Ayrıca, ön yolcu koltuğu arka alanı artırmak için otomatik olarak öne doğru katlanabiliyor.
Bir yanıt yazın