Yeraltı otoparklarında meydana gelen bir dizi elektrikli araç yangını, ülke(Kore) genelinde şok etkisi yaratarak bölge sakinlerini tedirgin etti ve otomobil üreticileri çözüm arayışına girdi. Hyundai Motor Grubu’nun bir planı var ve bu plan bilimkurgu filmlerinden fırlamış gibi.
Hikayemizin kahramanı karşınızda: Hyundai’nin yangın söndürme robotu. Bu sıradan bir tekerlekli kova değil; altı tekerlekli, ateş püskürten (daha doğrusu su püskürten), insanların ayak basmaya korktuğu en zorlu yangınları üstlenmeye hazır bir devden bahsediyoruz.
Şimdi, “Birkaç araba yangını için neden bu kadar yaygara koparılıyor?” diye merak ediyor olabilirsiniz. Şunu hayal edin: 2760 derece sıcaklığa ulaşabilen bir lityum-iyon pil yangını – bu Venüs’ün yüzeyinden daha sıcak! Ve bu cehennemler yeraltı otoparklarının dar alanlarında tutuştuğunda, mükemmel bir tehlike fırtınası yaratırlar.
Ancak Hyundai bu soruna herhangi bir robotla çözüm bulmaya çalışmıyor. Hyundai Rotem’in çok amaçlı insansız araç platformunu temel alan son teknoloji bir çözüm geliştirmek için Güney Kore Ulusal İtfaiye Teşkilatı ile ortaklık kuruyor. Bu, otomotiv devi için sadece bir yan proje değil; elektrikli araçlara olan güveni yeniden tesis etmek ve kent sakinlerini güvende tutmak için tam teşekküllü bir görev.
Zor görevler için tasarlandı
Peki, bu robotik itfaiyeciyi bu kadar özel kılan nedir? Yeni başlayanlar için, insan itfaiyecilerin gidemediği ya da gitmemesi gereken yerlere gitmek üzere tasarlandı. Güçlü su topları ve gelişmiş ısı direnciyle donatılan bu mekanik mucize, bir yeraltı otoparkının dumanlı labirentinde gezinebilir ve insan hayatını riske atmadan alevleri söndürebilir.
Ancak asıl deha, uzaktan kumandalı yeteneklerinde yatıyor. İtfaiyecilerin yangına karşı savaşı uzaktan güvenli bir şekilde yönettiğini hayal edin, tıpkı en üst düzey patron seviyesiyle mücadele eden uzman oyuncular gibi. Bu sadece havalı değil; potansiyel olarak hayat kurtaran bir teknoloji.
Şimdi, ne düşündüğünüzü biliyorum: “EV yangınları oldukça nadir değil mi?” Haklısınız! İstatistiksel olarak, elektrikli araçların alev alma olasılığı benzinli muadillerine göre daha düşüktür. Ancak tutuştuklarında, söndürülmeleri oldukça zordur. Bu, magnezyumdan yapılmış bir pastanın üzerindeki doğum günü mumlarını söndürmeye çalışmak gibidir – imkansız değildir, ancak kesinlikle parkta bir yürüyüş değildir.
Hyundai’nin robo-itfaiyecisi, Güney Kore’nin bu yüksek bahisli elektrikli araç güvenliği oyunundaki tek kozu değil. Hükümet aynı zamanda yeni batarya şeffaflık kurallarını da uygulamaya koyarak elektrikli araç alıcılarının araçlarına tam olarak neyin güç verdiğini bilmelerini sağlıyor. Bu, aracınızın enerji kaynağı için ayrıntılı bir içerik listesine sahip olmak gibi bir şey – otomotiv diyetinizde artık gizemli et yok!
Ama biz mekanik kahramanımıza geri dönelim. Bu yangın söndürme fenomeni için denemeler önümüzdeki yılın ikinci yarısında başlayacak ve bu robotik kurtarıcıların 2026 yılına kadar konuşlandırılması umuluyor. Bu öyle bir gelecek ki, yeraltı otoparkınız, ilk sorun belirtisinde harekete geçmeye hazır bu yüksek teknolojili muhafızlardan oluşan bir filo tarafından devriye geziyor olabilir.
Bu nedenle, bir dahaki sefere EV’nizi bir yeraltı otoparkına park ettiğinizde, yakında değerli varlığınızı izliyor olabilecek sessiz nöbetçileri hayal etmek için bir dakikanızı ayırın. Kim bilir? Yangın güvenliğinin geleceği, altı tekerlek üzerinde, tazyikli suyla donanmış ve günü kurtarmaya hazır bir şekilde, tek bir insanın bile hayatını riske atmadan ilerliyor olabilir.
Hyundai’nin yangın söndürme robotu geliştirmesiyle ilgili sık sorulan sorular
Robot yangınlarla nasıl mücadele edecek?
- Robot, lityum-iyon pil yangınlarıyla mücadele etmek için su topları ve gelişmiş ısı direnci ile tasarlanıyor. Bu yangınlar son derece yüksek sıcaklıklara ulaşabilir, bu nedenle robotun malzemeleri yoğun ısıya dayanmalıdır. Robot, yangının kaynağına tam olarak su ve yangın geciktirici püskürtmek için muhtemelen uzaktan kumandaları kullanacaktır.
İnsanlar hala yangın müdahalelerinde yer alacak mı?
- Evet, insanlar müdahalelerin koordinasyonunda önemli bir rol oynamaya devam edecek. Robot, itfaiyecilerin erişmesinin çok tehlikeli olabileceği tehlikeli, kapalı yeraltı alanlarındaki yangınlarla mücadele etmek için tasarlandı. Ancak insanlar robotu uzaktan çalıştıracak ve yangınla mücadele ekibinin bir parçası olarak onunla birlikte çalışacak.
Gerçek dünyada kullanıma ne zaman hazır olacak?
- Hyundai bu yıl bir prototip geliştirmeyi ve 2023 yılında test etmeye başlamayı planlıyor. Daha sonra güncellenmiş bir versiyonu 2026’nın sonlarından itibaren itfaiye teşkilatlarına dağıtılacak. Yani tam uygulama hala birkaç yıl uzakta, ancak geliştirme süreci devam ediyor.
Maliyeti ne kadar olacak?
- Maliyet detayları henüz açıklanmadı. Özel bir acil durum ekipmanı olarak, muhtemelen önemli bir fiyat etiketi taşıyacaktır. Bununla birlikte, bir robotik birim geliştirmenin maliyeti, belirli tehlikeli durumlarda insan itfaiyeciler için can kaybı veya yaralanma riskleri ile karşılaştırıldığında haklı olabilir.
Bu, elektrikli araçların benimsenmesini artırmaya yardımcı olabilir mi?
- Hyundai’nin hedeflerinden biri de kesinlikle bu. Yüksek profilli elektrikli araç yangınları Güney Kore’de halkın endişelenmesine katkıda bulundu. Bu özelleştirilmiş robot çözümü Hyundai’nin güvenlik konusundaki kararlılığını gösteriyor. Yangınların daha etkili bir şekilde söndürülmesine yardımcı olursa, halkın güvenini tazelemeye ve elektrikli araç pazarının büyümesini desteklemeye yardımcı olabilir. Nihayetinde satın alma kararları üzerinde ne kadar etkisi olacağını zaman gösterecek.
Kaynak: Yonhap News Agency
